Ještě před pár lety platilo, že automat se u malého auta skoro neprodával. Byl drahý, žral palivo a robotizované převodovky cukaly. To už neplatí: podle čtyř největších prodejců mělo v prvním pololetí 2026 automatickou převodovku přes polovinu nových aut prodaných v Česku. U malých aut je podíl nižší, ale roste. Škoda uvádí, že v roce 2024 mělo automat 31 % prodaných Fabií.
Níže najdete typy automatů v malých autech, modely, které se dnes dají koupit nebo vzít na operativní leasing, a jejich spotřebu podle WLTP.
Pět typů „automatu“, které v malém autě potkáte#
Slovo automat dnes zahrnuje několik dost odlišných konstrukcí. Pro každodenní jízdu se chovají jinak a ne všechny vám budou sedět.
Pro jízdu hlavně po městě dává největší smysl hybrid s e-CVT nebo multimódovou převodovkou: rozjíždí se elektromotorem a právě v koloně šetří nejvíc paliva. Dvouspojka je univerzální volba, pokud jezdíte i po dálnici. AMT berte jako levný kompromis. Podrobnější srovnání všech typů automatů včetně servisu a životnosti máme v článku Auto s automatickou převodovkou: jaký automat vybrat a kdy se vyplatí.
Malá auta s automatem v roce 2026: přehled#
Spotřeba je kombinovaná podle WLTP z katalogu cartop.cz. Reálně počítejte zhruba o pětinu víc.
- Nejúspornější malé automaty jsou hybridy. Aygo X a Yaris navíc manuál vůbec nenabízejí.
- Fabia DSG je klasický benzinový automat bez hybridu. Hodí se tomu, kdo jezdí hodně mimo město. V kombinovaném provozu spotřebuje podle WLTP o 1,4 litru víc než hybridní Yaris.
- i10 a Picanto patří k nejlevnějším autům s automatem, ovšem robotizovaným. Vyzkoušejte si je v koloně, než se rozhodnete.
- Elektromobil je automat z principu. Dacia Spring nemá převodovku, rozjíždí se plynule a ve městě dává smysl, pokud máte kde nabíjet.
Délku a objem kufru srovnáte v přehledu rozměrů malých aut.

Kdy se malé auto s automatem vyplatí#
Nejvíc se automat u malého auta vyplatí v těchto situacích:
- Jezdíte hlavně ve městě a v kolonách. Odpadá neustálé sešlapávání spojky a hybrid tu ušetří nejvíc paliva.
- Auto sdílí víc řidičů. Automat odpustí začátečníkovi i řidiči, který jezdí jen občas.
- Parkujete do kopce a v úzkých ulicích. S automatem nepřijdete o spojku popojížděním ve svahu.
- Řešíte měsíční náklad, ne cenu auta. Při koupi stojí automat u malého auta obvykle desítky tisíc korun navíc. U operativního leasingu se příplatek rozpustí do splátky a rozdíl bývá několik stovek korun měsíčně.
Naopak manuál dává smysl, pokud chcete co nejnižší pořizovací cenu, jezdíte hlavně po okresních silnicích a řazení vás baví.
Automat a řidičský průkaz: kód 78#
Kdo dělá praktickou zkoušku v autoškole na autě s automatem, dostane do průkazu kód 78 (platí v celé EU). Ten ho opravňuje řídit jen vozy bez spojkového pedálu. S manuálem pak nesmí jezdit, dokud omezení nezruší.
Na to pamatujte hlavně u rodinného auta: když jeden z rodičů nebo dítě po autoškole má kód 78, manuál ve sdíleném autě je pro něj tabu. Nová evropská směrnice o řidičských průkazech (EU) 2025/2205 počítá s tím, že omezení půjde zrušit po výcviku na manuálu v rozsahu nejméně sedmi hodin, bez nové zkoušky. Členské státy ji ale převezmou do národních zákonů až v příštích letech, v Česku zatím platí současná pravidla.
Malé auto s automatem na operativní leasing#
Operativní leasing se tu hodí ze dvou důvodů. Prvním je příplatek za převodovku, který se ve splátce rozpustí. Druhým je servis: dvouspojkové a hybridní převodovky mají vlastní servisní intervaly a na operativním leasingu je pokrývá smluvní servis zahrnutý ve splátce.
V nabídce si můžete zobrazit jen auta s automatickou převodovkou na operativní leasing a dál filtrovat podle značky nebo měsíční splátky. Kolik vás bude stát palivo u konkrétní motorizace, spočítáte v kalkulačce spotřeby. Pokud chcete auto s automatem koupit, nejlevnější nová najdete ve výběru auta s automatem.





