Rozsvítí se kontrolka, kterou neznáte, a hned je otázka: dojedu domů, nebo volat odtah? Odpověď z velké části prozradí barva. Barvy kontrolek určuje předpis EHK OSN č. 121, symboly sjednocuje norma ISO 2575. Proto se ve Škodě, Toyotě i Kie vyznáte podle stejného klíče.
Přehled začíná barvami, pak přijdou nejčastější oranžové a žluté kontrolky, symboly hybridů a elektromobilů a nakonec kontrolka EPC, která se často rozsvěcí u Fabií s motorem 1.0 TSI.
Barvy kontrolek: rychlý klíč#
Jedno pravidlo navíc: blikající kontrolka je vážnější než svítící. Blikající kontrolka motoru obvykle znamená vynechávání zapalování a nespálené palivo, které může poškodit katalyzátor. V takovém případě zpomalte a nejezděte naplno.
Červené kontrolky: zastavte#
Červená barva je vyhrazená pro situace, kdy další jízda může skončit poškozeným motorem nebo nehodou. Nejčastější jsou tyto:
- Tlak oleje (olejnička): motor nemá dostatečné mazání. Zastavte a vypněte motor do několika sekund. Jízda bez tlaku oleje může motor zničit během pár kilometrů.
- Teplota chladicí kapaliny (teploměr ve vlnách): motor se přehřívá. Zastavte, nechte motor vychladnout a nádržku s kapalinou neotevírejte za horka, je pod tlakem.
- Brzdový systém (vykřičník v kroužku, „BRAKE“): buď je zatažená parkovací brzda, nebo chybí brzdová kapalina či je závada v okruhu. Pokud svítí i po uvolnění brzdy, dál nejezděte.
- Dobíjení (symbol baterie): alternátor nedobíjí a auto jede jen z akumulátoru. Ten vydrží desítky minut, pak motor zhasne. Vypněte nepotřebné spotřebiče a dojeďte na nejbližší bezpečné místo.
- Airbag (postavička s kruhem): systém airbagů nebo předpínačů pásů hlásí chybu. Auto jede, ale při nehodě airbag nemusí vystřelit. Do servisu co nejdřív.
- Řízení (volant s vykřičníkem): porucha posilovače. Řízení ztěžkne, u některých aut citelně.
Oranžové a žluté kontrolky: auto jede, ale něco nehraje#
Oranžová a žlutá jsou v praxi totéž, výrobci jen používají různé odstíny. Kontrolka v této barvě říká: systém našel chybu, auto omezil nebo vypnul pomocníka, ale nebezpečí nehrozí hned.
Kontrolka motoru (check engine, MIL)#
Obrys motoru hlásí chybu, kterou zaznamenala řídicí jednotka. Může jít o uvolněné víčko nádrže, vadnou sondu, zapalovací cívku i drahou závadu. Bez diagnostiky to nikdo nepozná. Když kontrolka jen svítí a motor jede normálně, objednejte se do servisu. Při blikání nebo cukání motoru jeďte pomalu a co nejkratší cestou.
ABS, ESP a kontrola trakce#
Svítící ABS znamená, že brzdy fungují, ale bez protiblokovacího systému. Na mokru a na sněhu se mohou kola zablokovat. Kontrolka ESP (auto se zakroucenými stopami) při jízdě krátce bliká, když systém právě zasahuje. To je v pořádku. Svítí-li trvale, systém je vypnutý nebo vadný.
Tlak v pneumatikách (TPMS)#
Průřez pneumatikou s vykřičníkem. Jedna z pneumatik ztratila tlak, nebo jste přezuli a systém se nenaučil nová kola. Zkontrolujte tlak na nejbližší pumpě a podle návodu systém resetujte. Pokud kontrolka bliká a pak svítí, je vadný snímač.
Dieselové kontrolky: žhavení, DPF a AdBlue#
Spirála (žhavení) svítí krátce po otočení klíčem. Pokud bliká za jízdy, jde o závadu žhavení nebo vstřikování.
Kontrolka filtru pevných částic (DPF) hlásí ucpaný filtr: pomůže 15 až 20 minut jízdy po dálnici nebo silnici pro motorová vozidla při vyšších otáčkách, aby proběhla regenerace. Když kontrolka nezhasne, je čas na servis.
Kontrolka AdBlue upozorňuje na docházející kapalinu. Když ji necháte dojít úplně, auto po vypnutí nemusí znovu nastartovat. Jak AdBlue správně doplnit, popisujeme v článku AdBlue: co to je a jak ho doplnit.
Servisní klíč a další informační kontrolky#
Klíč nebo nápis „SERVICE“ připomíná prohlídku nebo výměnu oleje. Není to porucha, ale termín. U aut na operativním leasingu bývá prohlídka součástí splátky, stačí se objednat do smluvního servisu.
Kontrolky hybridů a elektromobilů#
Elektrifikovaná auta mají vlastní sadu symbolů a jejich význam se mezi značkami liší víc než u klasických kontrolek. Nejčastěji uvidíte:
- „READY“ (zelený nápis nebo auto se šipkami): auto je připravené k jízdě, i když motor neběží. U hybridu Toyota je to normální stav.
- Želva: systém omezil výkon, obvykle kvůli nízkému nabití nebo vysoké teplotě baterie. Zpomalte a nabijte co nejdřív.
- Vykřičník v trojúhelníku s autem nebo nápis „Check hybrid system“: závada vysokonapěťového systému. Zastavte na bezpečném místě a volejte asistenci výrobce, sami nic neopravujte.
- Kontrolka 12V baterie: i elektromobil má malou dvanáctivoltovou baterii, která napájí řídicí jednotky. Když selže, auto se neprobudí, i když má trakční baterii nabitou.
Kontrolka EPC: proč svítí hlavně u Fabie#
EPC (Electronic Power Control) najdete u benzinových motorů koncernu Volkswagen, tedy i ve Škodách, Seatech a Cuprách. Svítí oranžově a hlásí chybu v elektronickém řízení výkonu: plynový pedál, škrticí klapka, snímače, zapalování. Když se rozsvítí za jízdy, řídicí jednotka často přepne motor do nouzového režimu se sníženým výkonem.
Nejčastější příčiny u motoru 1.0 TSI ve Fabii, Scale nebo Kamiqu:
- Spínač brzdových světel. Levný díl, který řídicí jednotka používá i pro řízení motoru. Prasklá žárovka nebo vadný spínač umí EPC rozsvítit.
- Zapalovací cívky a svíčky. Pokud s EPC svítí nebo bliká i kontrolka motoru a motor cuká, vynechává válec.
- Zanesená škrticí klapka nebo ztracená adaptace po odpojení baterie. Servis klapku vyčistí a diagnostikou ji znovu adaptuje.
- Software. U některých Fabií s 1.0 TSI se EPC rozsvěcí v horku spolu s nefunkčním start-stop systémem. Servis to řeší aktualizací řídicí jednotky.
Co udělat hned: zastavte na bezpečném místě, vypněte motor a po minutě znovu nastartujte. Když EPC zhasne a auto jede normálně, stačí zajet do servisu během pár dnů. Svítí-li dál a motor nemá výkon, nejezděte po dálnici a nechte vyčíst chybovou paměť. Diagnostika trvá pár minut a ušetří hádání, který díl měnit.
Kontrolky a STK#
Technik na STK kontroluje i kontrolky na přístrojovém štítu. Svítící kontrolka motoru, ABS, ESP, airbagu nebo elektrického posilovače řízení je podle vyhlášky č. 211/2018 Sb. vážná závada (kategorie B). Auto pak dostane technickou způsobilost jen na 30 dní a v této lhůtě s ním musíte přijet na opakovanou prohlídku s opravenou závadou. Před STK proto nechte chyby opravit, ne jen vymazat. Mnoho kontrolek se po vymazání během pár kilometrů vrátí.
Když nechcete řešit servis sami#
Rozsvícená kontrolka v autě po záruce obvykle znamená diagnostiku a účet, se kterým jste nepočítali. U auta na operativním leasingu bývají servisní prohlídky, opravy a asistence v ceně měsíční splátky a závadu řeší smluvní servis. Konkrétní rozsah služeb vždy uvidíte u nabídky. Jak to celé funguje, vysvětlujeme v průvodci jak funguje operativní leasing. Aktuální auta najdete v nabídce operativního leasingu.
